Сайт Sport U Nas лучшый проект про спортивные автомобили

Следуя своему принципу максимально удовлетворять запросы потребителей, компания «Хонда Украина» разработала специальное ценовое предложение на одну из самых популярных моделей С-класса в Украине седан Honda Civic, снизив цену на автомобиль на 12 000 грн.

«Мы пересмотрели цену на один из самых популярных автомобилей нашего модельного ряда в виду все еще непростой экономической ситуации в стране. Поскольку сфера кредитования все еще не восстановилась после кризиса, мы идем навстречу самому уязвимому сегменту, потребителей автомобилей С-класса. Мы надеемся, что новые цены приятно порадуют наших украинских клиентов», – говорит руководитель отдела маркетинга и планирования продукции компании «Хонда Украина» Александр Подолянко.

Так, сейчас седан Honda Civic в базовой, но весьма богато оснащенной комплектации LS с автоматической коробкой передач можно приобрести по цене 190 221 грн, стоимость автомобиля в максимальной комплектации ES, которая включает круиз-контроль, передние противотуманки, литые диски и ксеноновые фары, с механической КПП теперь составляет 198 937 грн, а с «автоматом» – 209 147 грн.

Цены на все комплектации автомобилей, а также адреса всех дилерских пунктов можно узнать на сайте компании www.honda.ua.

Крис Аткинсон научит Кена Блока ездить в ралли

Бывший гонщик Subaru Крис Аткинсон поможет американцу Кену Блоку в его первом полном сезоне в Чемпионате мира по ралли (WRC), сообщает Autosport.

Изначально предполагалось, что австралиец сядет за руль второй машины Ford Focus WRC команды Кена Блока Monster World Rally, однако в декабре стало известно, что в 2010 году Блок будет выступать в чемпионате один. Тем не менее, Аткинсон планирует остаться в команде, и сосредоточиться на помощи лидеру команды.

“Я думаю, что смогу кое в чем помочь Блоку, – сказал он. – Кен умеет слушать и воспринимать то, что ему говорят. Некоторые гонщики на такое не способны, но Кен признает, что ему нужно учиться, и собирается приложить для этого все усилия”.

Первый старт Кена Блока в сезоне 2010 года намечен на Ралли Мексики в марте. Планы команды на следующий сезон пока неизвестны, однако Аткинсон не оставляет надежд стать гонщиком команды в следующем сезоне.

“Я думаю так. До следующего сезона далеко, и в настоящее время Блок и другие руководители команды вряд ли об этом задумываются, но этот вопрос обсуждался, – сказал Аткинсон. – Мне кажется, что они хотят превратить Monster в большую команду, которая сможет бороться за места на подиуме”.

Аткинсон дебютировал в WRC в 2004 году на Subaru Impreza WRX STI. В сезоне 2008 года смог занять пятое место в общем зачете, однако после завершения чемпионата японская компания объявила об уходе из WRC. В 2009 году Крис стартовал лишь на одном этапе чемпионата мира, Ралли Ирландии, где занял пятое место на Citroen C4 WRC.

Едем в автопутешествие в Польшу

Дороги в Польше довольно узкие, но ездить по ним удовольствие. Фото dp.ric.uaАлександр ЛИТОШЕНКО, KP-AVTO.RU — 18.02.2010

Многие люди, которые отправляются путешествовать в Европу на автомобиле, совершенно не замечают на своем пути Польшу, проскакивая ее словно на духу из-за спешки в теплые страны или на горнолыжные курорты. Мы попытались развеять этот миф, пригласив к нам в гости на радио «Комсомольская Правда» руководителя агентства «Автотурист» Павла Корчагина. Ведущей эфира была Инна Поцелуева, а помогал ей Александр Литошенко.

Павел Корчагин: – Люди совершенно незаслуженно обходят своим вниманием Польшу, так как существует мнение, что смотреть там нечего. Но это неправильно, потому что страна стоит того, чтобы ее посмотреть. Там огромное количество достопримечательностей – национальных парков, различных замков и дворцов. Представляют собой интерес города, а также побережье Балтики. Кстати, в Польше есть и горнолыжные курорты есть и в Польше. Вообще же для того чтобы Польшу посмотреть, нужно, по крайней мере, минимум неделю.

Александр Литошенко: – Однако прежде чем туда попасть, нам надо собрать какие-то документы для поездки?

Павел Корчагин: – Необходимы следующие документы: во-первых, виза. Консульство делает ее в течение 5 рабочих дней, но бывает и быстрее. Во-вторых, нужны международная и медицинская страховки. Для тех, кто занимается горными лыжами или какими-то другими экстремальными видами спорта, она должна быть расширенная. В-третьих, нужно подготовить машину. Желательно, чтобы на ней не было тонировки и шипованной резины. А вот огнетушитель и аптечка – обязательно. Комплектация стандартная.

Александр Литошенко: – А с прохождением границ есть какие-то трудности?

Павел Корчагин: – Чтобы не стоять на границе и не тратить время на оформление таможенных документов, можно скачать в Интернете бланки таможенной декларации, здесь это заполнить и ехать уже с ними. Ввиду того, что на обратном пути ограничения количества ввозимой суммы и товаров таможенники сильно понизили, то я бы рекомендовал всю дорогостоящую фототехнику, ноутбуки и пр. заносить в таможенную декларацию, чтобы вам не предложили это оплатить, и не пришлось доказывать, что вы это не покупали, а привезли с собой. С заправками проблем нет.

Также нет проблем и с проездом по Белоруссии. На границе с Белоруссией нужно остановиться, оформить транзит (там чисто номинальная сумма – 250 рублей). С горючим там проблемы нет. Единственное, желательно не превышать, потому что белорусское ГАИ практикует метод, что один гаишник за другим сидят по кустикам. Едешь, тебя могут тормознуть за превышение, едешь дальше, там тебя опять могут за это тормознуть. В остальном проблем нет. В целом за один день доехать от Москвы до границы с Польшей волне реально.

Александр Литошенко: – А если ведут машину два водителя, какая-то доверенность нужна?

Павел Корчагин: – Это только для нас. В Европе этого никто не требует. Необходимо просто в страховке указывать, что поведут несколько человек. Я всем рекомендую получить международное водительское удостоверение. Времени это много не занимает.

Еще скажу о некоторых требованиях польской полиции. Водитель и пассажиры должны быть пристегнутыми, обязательно должен быть включен ближний свет фар. Противотуманные фары должны быть включены только в случае тумана. Если едете с включенными противотуманками, можно попасть на штраф. Детей перевозить обязательно в автокресле по возрасту.

Александр Литошенко: – Где можно остановиться на машине? Как там с кемпингами дела обстоят?

Павел Корчагин: – Кемпинги зимой надо подбирать. Потому что не все кемпинги работают в зимний период. Сразу после границы там есть несколько мотелей, где можно остановиться, причем даже среди ночи. Там очень удобно и достаточно недорого. Нельзя останавливаться на ночевку возле достопримечательностей. Любой мало-мальский городок имеет кемпинг, и не один. Любой национальный парк имеет кемпинги. Так что с ночевкой проблем нет, как и с сервисом.

Звонок слушателя: Могу подтвердить – до границы Польши можно доехать за один день, причем одному. Дорога прямая, широкая. Сам ездил в ноябре. Не помню, чтобы кто-то прессовал с тонировкой на границе с Польшей. Машина была затонирована. Машина спокойно прошла границу с Польшей и без наклейки rus, и с хорошей московской тонировкой. Гаишники белорусские, кстати, не берут взяток совершенно. Был, правда, небольшой инцидент – ДТП. Гаишник местный сказал: «Я прекрасно понимаю, что вы хотите предложить, давайте не будем портить отношения. Я и так постараюсь сделать все быстро, чтобы вы смогли уехать». Действительно, мало того что он сделал быстро, еще пошел у своего начальника в неприемный день наши права выпросил, минимальный штраф выписал. А максимальные штрафы у них будь здоров какие. Белорусы молодцы, наверное, поэтому у них ездят нормально. И пошел даже в сберкассу, в обменный пункт с нами менять деньги на белорусские, чтобы оплатить штраф. В общем, гаишники у них на пять с плюсом. Может, где-то и берут, но, по крайней мере, в Бресте такого не заметил. Все работают. Граница с Польшей там минут 15, если по зеленому коридору. Если по красному, то на 15 минут больше. В Польше дороги узкие, но оттого, что нет никакого хамства, все люди уважают друг друга, совершенно спокойно все едут, практически без всяких пробок. Они начинаются где-то ближе к Кракову. На дорогах сплошная цивилизация и взаимоуважение. Причем, если выйдете где-то по дороге в «Макдоналдс», допустим, вы увидите вокруг себя русских людей. И впечатление такое, что едешь среди своих. Но отсутствие хамства и каких-то беспредельных вещей сначала настораживает, а потом привыкаешь. Бензин очень дорогой.

В ближайшем будущем группа Jaguar Land Rover планирует сократить число используемых для своих автомобилей платформ с шести до двух, а также использовать шасси флагманского седана XJ для нового внедорожника Range Rover.

Одну из двух будущих платформ планируется создать на основе стальной платформы C1 концерна Ford, которая сейчас применяется для автомобилей Ford Focus, Volvo C30 и Mazda3. Она станет выпускаться в трех варианты длины, и будет предназначаться для трех машин семейства Land Rover Freelander. Как предполагают источники Autocar внутри британского производителя, одной из таких моделей станет семиместная версия «Фрилэндера», которая в будущем заменит внедорожник Discovery.

Вторая алюминиевая платформа – модифицированная версия базы Jaguar XJ – будет использоваться не только для внедорожника Range Rover, но и для новых моделей «Ягуара», включая родстер XE и некое «пятидверное купе», о котором пока ничего не известно.

Автобус-амфибия Amfibus, построенный голландской фирмой Dutch Amfibious Transport Vehicles (DATV) по заказу шотландской транспортной компании Stagecoach group, успешно преодолел водную преграду при испытаниях на реке Клайд.

Удалось это, правда, лишь со второй попытки – во время первой Amfibus едва не стал подлодкой. «Плавучий голландец», как за глаза называют жёлтого красавца, предназначен для того, чтобы в ближайшем будущем заменить собой обычный автобус и паром одновременно.

Дело в том, что сообщение между районами Глазго Ренфру и Йокер на данный момент обеспечивается автобусами и паромом через реку Клайд, однако из-за слишком высокой себестоимости в марте паром прекратит работать. Потому местные жители, много лет пользующиеся этим маршрутом, необычную инициативу Stagecoach встретили с радостью. Новый аппарат обеспечит «бесшовное» путешествие между автобусными остановками, включая участок по воде.

По земле Amfibus перемещается при помощи обычного мотора и четырех колес (машина построена на шасси марки Volvo), на воде же он держится за счет ряда воздушных полостей. Два водомета помогают ему развивать скорость до 8 узлов (15 км/ч), а на земле же он способен разгоняться до 97 км/ч.

Во время пробного заезда в результате некорректно сработавшего воздушного «мешка» машина приобрела дифферент на корму, в двигатель попала вода, и уникальный автобус врезался в пандус, пытаясь причалить к берегу. Уже следующий заплыв после ликвидации неисправности прошел вполне успешно.

На днях на автовыставке в Майями компания Cigarette Racing представила новую скоростную моторную лодку, на дизайн которой повлиял Mercedes-Benz SLS AMG.

Как говорят создатели, катер под именем 46′ Rider был создан на основе опыта и материалов подразделения AMG. Хотя концерн Mercedes отказался комментировать данне утверждение, он сообщил, что в катере воплощены более 100 новых деталей и технологий. Помимо технических новинок, 46 ‘Rider получил двухцветную схему AMG (серебро и белый металлик), а также роскошную каюту с обшивкой в морском стиле, которая также выполнена в двух тонах. Каюта обшита кожей Designo и белой кожей Nappa, используемых в Mercedes-Benz SLS AMG.

Что касается двигателей, то новинка получила два 9,0-литровых твин-турбо Mercury Racing мощностью 1350 л.с. Для сравнения, Mercedes SLS использует 6,3-литровый V8 мощностью 571 л.с. и 650 Нм крутящего момента.

Флагманский седан Jaguar поделится платформой с новой моделью Range Rover

В ближайшем будущем группа Jaguar Land Rover планирует сократить число используемых для своих автомобилей платформ с шести до двух, а также использовать шасси флагманского седана XJ для нового внедорожника Range Rover. Об этом сообщает британское издание Autocar

Одну из двух будущих платформ планируется создать на основе стальной платформы C1 концерна Ford, которая сейчас применяется для автомобилей Ford Focus, Volvo C30 и Mazda3. Она станет выпускаться в трех варианты длины, и будет предназначаться для трех машин семейства Land Rover Freelander. Как предполагают источники Autocar внутри британского производителя, одной из таких моделей станет семиместная версия “Фрилэндера”, которая в будущем заменит внедорожник Discovery.

Вторая алюминиевая платформа – модифицированная версия базы Jaguar XJ – будет использоваться не только для внедорожника Range Rover, но и для новых моделей “Ягуара”, включая родстер XE и некое “пятидверное купе”, о котором пока ничего не известно.

Командир взвода ДПС торговал должностями

За помощь Курганский попросил 300 тыс. рублей. KP-AVTO.RU, Ирина ПОТЕРЯ — 18.02.2010

В Ростове командир взвода ДПС Артур Курганский попался на крупном мошенничестве. История началась с того, что в октябре прошлого года к нему обратились с просьбой помочь устроиться на работу в госавтоинспекцию. Он сказал, что сможет помочь, но запросил немалую сумму – 300 тысяч рублей.

За отдельную, но большую оплату (сумма доходила чуть ли не до миллиона) он пообещал хороший карьерный рост, но уже на более высоком уровне. Во время очередной встречи командир взвода заявил, что отвез 100 тысяч рублей «нужному» человеку в Москву, потому «будущий госавтоинспектор» уже должен ему деньги.

Проситель, сам бывший милиционер районного отдела, понял, что его просто «разводят». Дабы наказать чересчур жадного командира взвода, он обратился к бывшим коллегам. Спецоперация была разработана до мелочей. Читать далее…

Россиянин Даниил Мове перешел в команду Lotus

Российский гонщик Даниил Мове перешел в команду “Формулы Рено 3,5″ Lotus Junior Team, сообщает Crash.net. В 2009 году Даниил выступал за P1 Motorsport в том же чемпионате. Напарником Мове станет французский гонщик Нельсон Пансьятиси, ранее выступавший в испанской “Формуле-3″, GP2 и “Формуле Суперлиги”.

Команда Lotus Junior Team принадлежит Хадже Мухамеду Фаузи, и ранее называлась Mofaz Racing. Однако несколько недель назад, когда сын хозяина команды, Файруз Фаузи, подписал контракт тест-пилота с командой “Формулы-1″ Lotus, Mofaz превратилась в ее дочернюю конюшню.

“Теперь в нашем распоряжении один опытный, и один молодой пилот, – сказал технический директор команды Алекс Сомерсет. – Я уверен, что имея в составе Пансьятиси и Мове, мы сможем побороться за место в тройке по итогам чемпионата”. Руководство команды уже пообещало своим пилотам, что тот из них, кто сможет завершить сезон в первой тройке, получит право провести тесты в основной команде “Формулы-1″.

Для Даниила Мове сезон 2010 года станет четвертым в “Формуле Рено 3,5″. Прошлый сезон он закончил на 10-м месте, заработав 49 очков и дважды поднявшись на подиум по ходу чемпионата.

Помимо Мове, в этом же чемпионате примет участие Антон Небылицкий из российской команды KMP. Также возможно появление Михаила Алешина и Сергея Афанасьева в итальянской Carlin, и итальянца русского происхождения Алессандро Кузькина.

Кризис кризисом, а тачку менять пора

Андрей ГРЕЧАННИК, KP-AVTO.RU — 18.02.2010

Несмотря на финансовый кризис, в планах большинства наших автомобилистов  – смена своей машины. Причем они хотят осуществить эту задумку в ближайшие годы, об этом говорит опрос агентства Profi Online Research.

Планируете ли вы сменить свое авто в ближайшие несколько лет?

В течение ближайших 1-2-х лет это планируют сделать более 1/3 участников исследования. Порядка четверти опрошенных готовы сменить автомобиль в более короткие сроки – от 6 месяцев до 1 года. Однако, финансовый кризис все-таки стал причиной того, что почти половина участников исследования была вынуждена отложить смену машины.

В какие сроки вы планируете сменить свой автомобиль (отвечали только те, кто отметил, что планирует сменить авто)?

В целом же, кризис оказал влияние на 2/3 участников исследования, планировавших сменить авто. Оставшаяся треть автомобилистов кризиса, похоже, не заметила.