Тюнинговое ателье AC Schnitzer представит на Женевском автосалоне преображенный кроссовер BMW X1.

Вместо привычных шильдиков X1 xDrive23d, автомобиль получит аббревиатуру ACS1, новый аэродинамический обвес, иные настройки подвески и форсированные моторы. Инженеры немецкой компании с помощью измененных бамперов, капота, дополнительных спойлеров и вентиляционных прорезей добились не только красивого внешнего вида, но и большей прижимной силы на обеих осях, улучшенного охлаждения тормозной системы и мотора. AC Schnitzer советует дополнить экстерьер их фирменными 19-дюймовыми дисками «Тип VIII», но особо искушенным уготовлены и другие размеры колес.

Впечатляет отделка интерьера BMW X1. Помимо привычных ковриков, руля, педалей и рукоятки КПП, с карбоновыми вставками и логотипами ателье, тюнеры умудрились персонализировать под свой бренд даже джойстик системы i-Drive. Получилось очень эксклюзивно.

В программу форсировки AC Schnitzer попали почти все, предлагаемые для BMW X1 моторы: 6-цилиндровый бензиновый и 4-цилиндровые дизельные. Модель xDrive23d после манипуляций тюнеров получила 240 лошадиных сил, вместо стоковых 204-х. Версии 20d и 18d получили надбавку до 210 и 171 лошадиной силы соответственно, причем повышение производительности агрегатов можно произвести как на полноприводных, так и на заднеприводных кроссоверах.

Тюнинг-пакет для бензиновой модификации X1 xDrive28i находится в стадии разработки. В ней также как и в других версиях будет изменены настройки подвески, установлена новая выхлопная система и сделаны необходимые косметические изменения. Возможно, к началу Женевского автосалона спецы AC Schnitzer закончат все работы, и мы сможем узнать о ее характеристиках, ведь это будет самый мощный кроссовер X1 от немецкого ателье.

Группа компаний «АИС» продолжает развивать собственное сервисное направление. В феврале два сервисных центра «АИС» – в Ровно и в Симферополе, получили сертификат качества от крупнейшего производителя грузовой техники – Минского автомобильного завода. Оба центра теперь могут проводить ремонт любой техники МАЗ (автомобилей, автобусов, прицепов) с сохранением гарантии производителя.

Станция техобслуживания грузовых автомобилей требует намного больше площади и оборудования, чем сервисная станция для «легковушек». Однако Группа компаний «АИС» развивает не только «легковое» сервисное направление, но и техобслуживание грузовых автомобилей. В начале 2010 года сразу два сервисных центра «АИС» – в Ровно и в Симферополе – прошли аттестацию и получили официальные сертификаты МАЗ.

Не так давно сервисный центр «АИС-Ровно» был аттестован ЗАО «ВТК «КАМАЗ» как официальная сервисная станция КАМАЗ. А теперь «АИС-Ровно» располагает еще и сертификатом фирменной сервисной станции МАЗ. На станции техобслуживания «АИС-Ровно» площадью 500 м² размещены посты обслуживания автомобилей, пункт шиномонтажа и балансировки колес, участок агрегатного ремонта. Станция укомплектована подъемниками для грузовых автомобилей, линией инструментального контроля, краном для снятия двигателей.

Сервисный центр «АИС-Крым» также прошел аттестацию и получил сертификат от МАЗа. Станция техобслуживания «АИС-Крым» – одна из крупнейших в Симферополе, ее суммарная площадь превышает 850 м². Здесь можно обслужить не только грузовые автомобили МАЗ, но и коммерческую технику, а также легковые автомобили всех марок. Поставкой самого современного оборудования на СТО «АИС-Крым» занималась компания «Радиал-Украина».

После получения сертификата фирменного сервиса МАЗ, станции техобслуживания «АИС-Ровно» и «АИС-Крым» могут обслуживать или ремонтировать любую технику МАЗ с сохранением заводской гарантии. Сервисные станции «АИС-Ровно» и «АИС-Крым» располагают всем необходимым специализированным инструментом. Качество обслуживания и ремонта автомобилей МАЗ на СТО «АИС» соответствует самым высоким стандартам производителя этих популярных автомобилей.

Сервисный центр «АИС-Ровно», официальная станция техобслуживания МАЗ, расположен по адресу в Ровно: ул. Киевская, 102, тел.: (362) 64-20-70, 64-20-72.

Сервисный центр «АИС-Крым», официальная станция техобслуживания МАЗ, расположен по адресу в Симферополе: ул. Трансформаторная, 4, тел.: (652) 52-10-60, 52-10-62, 52-11-87, 52-11-88.

Автосалоны группы компаний «АИС»Группа компаний «АИС» работает на автомобильном рынке Украины с 1992г. Основной вид деятельности – продажа новых автомобилей и автобусов, в том числе их предпродажная подготовка, гарантийное и послегарантийное обслуживание.перейти на сайт компании →

Компания Honda начала продажу особых модификаций гибридов Honda Insight и Honda Civic для таксомоторных компаний.

Среди отличительных черт моделей: особый цвет кузова, крепления для знака «такси» на крыше и счетчика в салоне, особо прочные коврики и еще по мелочи. Автомобили не порадуют пассажиров простором на заднем диване, зато будут выгодны владельцам. Расход «Инсайта» в комбинированном цикле составляет 4,4 л на 100 км, а у «Цивика» – 4,9 литра. Стоимость такси Honda Insight в Германии составляет 15 990 евро (21 900 долларов), Honda Civic Hybrid – 17 990 евро (24 700 долларов).

По данным Ассоциации автопроизводителей Украины «Укравтопром», продажи новых авто в январе упали в три раза: с 21 тыс. авто в январе 2009 года до 7,5 тыс. 2010-го. Падение продаж по сравнению с декабрем 2009 года составило 40%.

Это худший результат автопродаж с начала кризиса. Предыдущий антирекорд принадлежит февралю 2009 года, когда было продано 10,9 тыс. новых авто. Январское падение продаж является традиционным для украинского рынка, однако в этом году оно усугубилось политической нестабильностью.

автопродажи«Население откладывает серьезные покупки в связи с неопределенностью относительно политической и экономической ситуации после выборов», – поясняет начальник департамента маркетинговых коммуникаций корпорации «УкрАвто» Ирина Михалева.

Не последнюю роль в обвале автопродаж сыграло и повышение цен на автомобили.

Но словам генерального директора Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олега Назаренко, падение спроса во многом связано с ростом цен на новые авто. «В течение прошлого года дилеры имели возможность продавать импортные авто, завезенные в промежутках между скачками курса доллара и введением дополнительной 13%-ной импортной пошлины, по более низким ценам, чем сейчас», – поясняет Назаренко. К концу года дилеры распродали складские запасы и уже не могут проводить специальные акции, которые были двигателем автопродаж в 2009 году. «Даже неофициальные дилеры завозят автомобили только под заказ. На складах у некоторых дилеров еще осталось небольшое количество автомобилей, завезенных до кризиса, которые продаются с серьезным дисконтом. В основном, это авто премиум-класса», – констатирует Александр Абаринов, директор Ассоциации «Всеукраинское объединение торговцев транспортными средствами».

Вместе с тем участники рынка не теряют оптимизма и возлагают надежды на март. «Традиционно после выборов наблюдается перераспределение капитала, и средства, заработанные на выборах, как правило, вкладывают в недвижимость и автомобили», – утверждает Александр Абаринов.

Однако в целом 2010 год не сулит авторынку Украины перемен к лучшему. «Мы не ожидаем в этом году подъема рынка. Продажи, по сравнению с предыдущим годом, еще больше упадут. Наш прогноз – 150 тыс. автомобилей. А это на 12% ниже показателя прошлого года. Зато рынок будет стабильным. В этом году таких ценовых войн, какие были в прошлом году, уже не будет», – прогнозирует Эля Федорей, руководитель PR-департамента группы компаний «АИС».

Не лучшим образом обстоят дела с автопродажами в России. В январе в стране было продано 74,1 тыс. новых авто, что на 37% меньше аналогичного показателя прошлого года. В то же время январские автопродажи в Европе показали рост год к году примерно на 12,9%. За прошлый месяц в ЕС продали практически 1,1 млн. машин. Положительную динамику показали 16 стран ЕС. Самые высокие показатели -  в Португалии. В прошлом месяце там было куплено 14,5 тыс. авто, что на 62,1% выше аналогичного показателя прошлого года. Хуже всего продавали авто в Румынии, где было куплено 2,1 тыс. авто (-84,6%). Кроме того, снижение продаж показали результаты января в Германии. После сворачивания программы стимулирования спроса на машины продажи там упали на 4,3% – до 181,2 тыс.

Наибольшей популярностью среди украинских потребителей в январе пользовались автомобили марки ВАЗ (14% рынка новых авто), ЗАЗ (9%) и Hyundai (8%).

Стали известны цены на хэтчбек Renault Sandero российской сборки

Компания Renault объявила цены на хэтчбек Renault Sandero, выпуск которого налажен на московском заводе “Автофрамос”. Базовая модификация Sandero с двигателем 1.4 (75 лошадиных сил) и МКПП, но без кондиционера, будет продаваться за 319 тысяч рублей.

Самый доступный автомобиль с кондиционером в базовой комплектации – Sandero с восьмиклапанным мотором 1.6 (84 силы) и богатым набором дополнительного оборудования – будет стоить 406 тысяч рублей, а “топовая” модель – с 16-клапанным 1.6 (102 силы) – оценена в 428 тысяч рублей.

Стоит отметить, что все автомобили Renault Sandero российской сборки уже “в базе” оснащены подушкой безопасности для водителя, иммобилайзером, усиленной подвеской, защитой картера и модернизированным ПО блока управления двигателем (для более уверенного холодного пуска). Продажи Sandero в России начнутся с 1 марта.

Гарантия на новинку – три года или 100 тысяч километров пробега.

Аль-Аттия в последний момент сменил раллийный Ford на Skoda

Известный катарский гонщик Нассер Аль-Аттия решил сменить автомобиль, на котором он будет выступать в категории S-WRC Чемпионата мира по ралли, сообщает официальный сайт соревнований. Первая гонка чемпионата уже завершена, однако Аль-Аттия откроет сезон на втором этапе серии, в Мексике.

Катарец планировал принять участие в семи этапах чемпионата WRC в категории для автомобилей Super 2000 на Ford Fiesta S2000 команды Autotek. Именно на этом автомобиле Нассер выиграл Ралли Катара в январе этого года. Однако после его успешного выступления в Ралли Дакар за Volkswagen, немецкий автоконцерн, которому принадлежит Skoda, решил воспользоваться услугами пилота и в WRC.

Таким образом, Аль-Аттия пересядет на Skoda Fabia S2000 бельгийской команды Rene Georges Rally Sport. Эту машину Нассер использует в своих стартах в серии IRC, причем там он выступает за ту же команду.

“Мы хотим, чтобы Skoda Fabia S2000 стал самым успешным автомобилем 2010 года, и мы полагаем, что победа в S-WRC будет лучшим способом это сделать, – сказал координатор команды Жак де Кейдзер. – За нас уже выступает Эйнид Брынилдсен, теперь к нему присоединился и Нассер Аль-Аттия, так что теперь у нас есть два великолепных гонщика, которые будут бороться за победу”.

Аль-Аттия, которому уже исполнилось 39 лет, в январе стал партнером по команде Volkswagen и главным соперником Карлоса Сайнца на ралли-рейде “Дакар-2010″ в зачете автомобилей. В итоге Нассер остался вторым, но на финише гонщиков Volkswagen разделили всего две минуты.

На европейском сайте компании Porsche случайно появилось изображение внедорожника Cayenne нового поколения.

Об этом пишет издание MotorAuthority, успевшее сохранить фотографию новинки, официальный дебют которой состоится в начале марта на автосалоне в Женеве.

Судя по этой иллюстрации, новый Cayenne в общих чертах сохранил облик своего предшественника, но получил более агрессивный дизайн кузова. Учитывая, что модель нового поколения будет построена на общей платформе с представленным ранее Volkswagen Touareg, можно предположить, что внедорожник Porsche станет чуть длиннее и ниже, и будет весить примерно на 200 килограммов меньше предшественника.

Линейка силовых агрегатов для Porsche Cayenne будет включать в себя 3,6-литровый V6 мощностью 300 лошадиных сил, атмосферную «восьмерку» мощностью 400 лошадиных сил, и такой же двигатель с двумя турбонагнетателями, который будет развивать 500 лошадиных сил. Позднее появится 3,9-литровый турбодизель и гибридная силовая установка, унифицированная с гибридом VW Touareg, который оснащен 3,3-литровым V6 с компрессором и 48-сильным электромотором.

Кроме того, Cayenne получит восьмиступенчатый автомат, а версии с расширенными внедорожными возможностями (с понижающей передачей и блокировками дифференциалов) у этой модели не будет.

Теги: Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg, Женева 2010, Porsche.

вчера, 11:32

Раздел: Новинки

Porsche «спалил» новый Cayenne

Компания Porsche раньше времени представила официальное изображение нового внедорожника Cayenne. Фотография модели по ошибке оказалась на официальном сайте немецкого автопроизводителя.

Porsche Cayenne, дебют которого намечен на мартовский автосалон в Женеве, создан на общей платформе с Volkswagen Touareg. Автомобиль немного увеличится в габаритах, но при этом станет ниже. Линейка силовых двигателей Cayenne будет включать 300- и 400-сильные моторы. Также в продаже окажется гибридная версия внедорожника.

// acars.ru

Риск попасть в аварию в условиях хаотичного движения на киевских дорогах очень велик. Чтобы не усугубить итак неприятную ситуацию при попадании в ДТП, нужно придерживаться определенного порядка действий.

О том как правильно себя вести в случае дорожно-транспортного происшествия можно узнать в статье АвтоПортала – Что делать в случае ДТП.

Подержанные машины жмут на карман

• Комментарии
• Текст

— 18.02.10 11:27 —

ТЕКСТ: Виктор Мараховский

ФОТО: ИТАР-ТАСС

В январе цены на подержанные автомобили в России увеличились. Особенно резко выросла цена на авто возрастом от 5 до 7 лет, падавшая весь прошлый год. Причина в уменьшении предложения: хозяева свои подержанные машины стали больше беречь. Что касается российских б/у автомобилей, то их перепродают все реже.

В январе 2010 года средняя цена подержанных автомобилей выросла во всех сегментах и возрастных категориях, сообщает SmartUS.ru. Прибавили автомобили в возрасте до 3 и от 3 до 5 лет – в этих категориях повышение цен в сравнении с декабрем прошлого года составило 2,3%. На 8% подорожали автомобили в возрасте от 5 до 7 лет. Меньше всего прибавили авто от 7 до 10 лет – порядка 1,3%.

При этом если автомобили в возрасте от 5 до 7 лет в конце 2009 года стоили значительно меньше, чем в его начале, то в сегменте до 3 лет все последние месяцы прошлого года продолжался стабильный рост цен.

Как отмечает специалист SmartUs.ru Артем Рязанцев, цены в премиумном сегменте выросли значительно сильнее, чем среди бюджетных авто. «То же относится и к малоподержанным автомобилям: за год цены на них в среднем выросли на 9%», – говорит он.

Это означает, что люди сейчас реже избавляются от дорогих и относительно «молодых» автомобилей, в то время как спрос на них не уменьшается.

Кроме того, с 1 января выросли цены на новые автомобил, что подстегнуло подорожание малоподержанных машин.

«Также уменьшилось предложение, в том числе в категории 5–7 лет. Это вызвано тем, что с начала кризиса время эксплуатации автомобилей хозяевами все увеличивается. В итоге цены на машины этого возраста, в течение всего прошлого года стабильно падавшие, быстро прибавили в стоимости.

Продолжает падать спрос на изделия отечественного автопрома. Как подсчитали обозреватели вторичного авторынка, «лады» уменьшили свою долю до 17,7% – с 43% в начале года.

В целом, по мнению Рязанцева, цифры вторичного авторынка показывают: кризис более четко разделил покупателей на тех, у кого есть деньги, и тех, у кого их нет. Те, кто до кризиса мог строить планы на дешевые авто, отказались от них.

«Наметившиеся в начале года тенденции, вероятно, будут продолжаться. При этом продолжится рост популярности иномарок и сокращение спроса на российские бренды», – говорит эксперт.

«Кризисная распродажа кредитных машин» в стране закончилась, считает руководитель агентства «Автостат» Сергей Целиков, что отчасти и спровоцировало повышение цен. При этом он отмечает, что, по данным «Автостата», падение активности на вторичном рынке в минувшем году было вдвое меньшим, чем на рынке новых авто, – около 24%.

Сокращение же доли отечественных марок – процесс логичный и неостановимый.

«Вторичный авторынок отражает ситуацию в автопарке страны. Если уже сегодня 70% новых автомобилей – иностранные модели, то как может не падать доля российского автопрома?

К тому же в будущем не предвидится никакого триумфального возвращения российских производителей с новыми моделями. Если, конечно, не верить в рассказы о «бюджетных гибридах», а верить в них трудно. Скорее мы можем ждать в ближайшие пять лет появление в секторе бюджетных авто интересных новинок из Китая», – полагает Сергей Целиков.