Nissan Patrol сменил ориентацию

Всего комментариев (1)

Японцы радуются новому поколению легендарного автомобиля, на каждом углу отмечая, что автомобиль сильно изменился. Новый Nissan Patrol полностью поменял формат. В угоду тенденциям и запросам клиентов Nissan Patrol – больше не старый добрый внедорожник. Теперь он – еще один крупный тяжелый кроссовер с хорошими задатками автомобиля повышенной проходимости. Ушла в прошлое настоящая рама, туда же отправились неразрезные мосты на обеих осях – все то, что так ценили джиперы и апологеты классических внедорожников. Поклонники настоящего офф-роуда тем временем поднимают стопочку за “усопшего друга”. Patrol образца 2010 года оснащен независимой подвеской всех колес и кузовом с интегрированной рамой. Но рано хоронить именитый внедорожник, сначала надо испытать его новые возможности, полноприводную трансмиссию, вспомогательную электронику.

//

О габаритах пока ни слова, но и так ясно: этот Patrol куда крупнее предшественника. Точно выше, наверняка шире и уж гарантированно не короче. В салоне – три ряда сидений, кожа, дерево, полированный алюминий, куча электроники… оформление кокпита в виде двух зон… Перед нами – не столько внедорожник Nissan, сколько бюджетная версия нового Infiniti QX, премьера которого намечена на апрель. Nissan и Infiniti и раньше использовали общие платформы и схожие кузова. В данном случае история повторяется. Схожие приемы используют многие производители, в том числе и основные конкуренты Toyota и Lexus. Все логично и экономически оправданно: зачем делать новое шасси, другой кузов, новые штампы, если можно унифицировать самые сложные и дорогие детали, сосредоточившись на изменениях в деталях, материалах, дополнительном оборудовании.

Перед нами – не столько внедорожник Nissan, сколько бюджетная версия нового Infiniti QX, премьера которого намечена на апрель

У новинки Patrol под капотом могучий бензиновый V8 объемом 5,6 литра и мощностью 400 л.с. Столь мощный мотор в самый раз подойдет и будущему Infiniti. Но такие мощные махины, как ниссановские внедорожники, надо сильно толкать. Момент в 560 Нм гарантирует приемистость и приятный и бодрый разгон в любых условиях движения. А ведь раньше у Patrol было максимум 245 л.с. от 4,8-литровой бензиновой “шестерки”… Была как-то модификация Patrol V8, но это было еще в 2003 году…

Раньше Patrol располагал понижающим рядом трансмиссии и блокировкой межколесного дифференциала. Причем все это приходилось переключать по своему усмотрению. Теперь же за водителя будет думать электроника: трансмиссия All Mode 4×4 располагает четырьмя автоматическими режимами: “Трасса”, “Песок”, “Снег” и “Горная местность”. Есть Hill Start Assist и Hill Descent Control. Далее – система подавления кренов кузова HBMC (Hydraulic Body Motion Control System) не даст машине раскачиваться на поворотах и при езде по плохим дорогам, что, несомненно, положительно скажется на комфортной составляющей.

Простые как две копейки рамные внедорожники, где железа больше, чем в железнодорожном рельсе, вымирают, как динозавры. Еще недавно Patrol вызывал уважение и зависть знающих людей, новое поколение постепенно меняет ориентацию. Россия – благодарный рынок для подобных автомобилей, и подобная смена имиджа для нас не нова. В 2003 году то же самое произошло с Mitsubishi Pajero. Только вот теперь Nissan Patrol с огромным количеством “наворотов” будет сильно похож на более престижный и более подходящий на роль “гламурного внедорожника” Infiniti. Выбор будут делать покупатели.

Женевский автосалон покончит с кризисом

Автомобильным компаниям надоело прятаться от кризиса под подушкой. Многие из них пропустили несколько значимых автосалонов. Теперь, когда мировой кризис, по общему мнению, подошел к концу, автокомпании встрепенулись и ринулись в Женеву демонстрировать всему миру свои последние новинки, новые технологии и перспективные концепт-кары.

//
Dacia DusterKIA SportageMitsubishi ASXToyota RAV4Volkswagen TouaregAudi A1Alfa Romeo GiuliettaMINI CountrymanOpel MerivaMazda5Ford FocusSuzuki KizashiVolvo S60Honda CR-ZLexus LF-ABMW 3-SeriesRenault Megane ССRenault Wind

Женева – уникальное место. В центре Европы каждый год на нейтральной территории сталкиваются лбами абсолютно все ведущие автокомпании мира. В этом году Женевская битва будет особо острой и интересной.

Тенденции этого года: массовый десант новинок в сегменте компактных SUV и представление ряда моделей в классе компакт-премиум, зачастую младших в линейках именитых брендов.

Класс городских SUV становится все меньше по размерам и доступней по деньгам. Непривычный и необычный компактный кроссовер показывает на Женевском автосалоне Nissan. Модель Juke очень своеобразна, агрессивна и, должно быть, очень удобна. В перенаселенных городах, а в случае с Россией так еще и заваленных сугробами, очень не хватает автомобиля компактного, недорогого и задиристого – такого авто, которое не испугается наших сугробов. Nissan попытается повторить успех Qashqai, только в более компактном классе.

Не менее интересен для нас будет и кроссовер Dacia Duster. Этот небольшой внедорожник, когда превратится из Dacia в Renault и его производство развернется в Москве на заводе “Автофрамос”, будет одним из самых доступных внедорожников на рынке России. KIA представит в Женеве свой компактный кроссовер. Свежий дизайн, традиционно конкурентоспособные цены и агрессивное поведение бренда в России могут сделать новое поколение KIA Sportage бестселлером. Mitsubishi скоро начнет продажи модели ASX – тоже компактного кроссовера, который встанет в модельном ряду компании на ступеньку ниже Outlander XL. К новинкам в классе компактных кроссоверов можно отнести и Toyota RAV4. Когда-то RAV4 первого поколения стал одним из основателей класса городских паркетников, а теперь в компании городских SUV на стендах Женевы он выглядит великаном. К тому же в Женеве покажут только рестайлинговую версию привычного нам RAV4.

Если говорить о полноразмерных дорогих представителях класса SUV, то в Женеве точно будет новый Volkswagen Touareg. Автомобиль столь любимый россиянами, что на его премьеру здесь бы шли с тем же энтузиазмом, что и на первый показ фильма “Аватар”. Возможно, на Женевском автосалоне появится и соплатформенник этого VW, а теперь еще и кровный родственник по принадлежности к тому же немецкому концерну – обновленный Porsche Cayenne. Пока новый Cayenne проходит различные испытания, но не исключено, что Porsche все-таки сделает нам в марте приятный сюрприз и снимет защитный камуфляж с автомобиля.

Второй явный тренд последнего времени также найдет подтверждение в Женеве. Премиум-бренды выпускают все больше компактных и доступных моделей, чтобы “подсадить” на марку молодых и активных клиентов. “Входной” моделью для немецкой марки Audi теперь станет совсем небольшой трехдверный хэтчбек Audi A1. Чтобы привлечь молодежь, Audi позволяет клиенту не просто выбрать себе один из автомобилей A1, а создать “свой” персональный автомобиль. С помощью интернета можно разукрасить A1 наклейками и аксессуарами, подобрать по душе цвет кузова, салона и заказать созданную машинку у производителя. Audi ее сделает. Самым компактным Lexus теперь станет модель Lexus СT. Мировая премьера новинки состоится в Женеве. Lexus также останется верен своим гибридным технологиям и обязательно начнет продажи еще и гибридной версии Lexus CT 200h.

Alfa Romeo продолжит обновление модельного ряда и покажет модель Giulietta – прямого конкурента BMW 1-Series, Audi A3 и новоиспеченного компакта Lexus CT. Даже самую большую модель бренда MINI нельзя назвать полноразмерным автомобилем. MINI представит в Женеве долгожданный кроссовер MINI Countryman, который делит одну платформу с самым компактным SUV от BMW – BMW X1. В длину Countryman будет достигать 4100 мм, что, между прочим, короче, чем Nissan Juke, заявленный производителем как сверхкомпактный внедорожник.

Примечательная новинка ждет нас на стенде Opel. Немцы обновят модель Meriva. Новое поколение составит конкуренцию лидерам сегмента компакт-вэнов. Этот класс продолжает набирать популярность в Европе и, что приятно, быстро растет и в России. По сочетанию цена-функциональность лучших автомобилей для города не сыскать. Mazda представит новый минивэн Mazda5, борта которого красиво расчерчены линиями нового веяния в фирменном дизайне марки.

В Женеве состоится европейская премьера третьего поколения Ford Focus. Автомобиль, который стал для россиян практически своим, на самом деле глобальная модель, которая будет представлена на всех основных рынках мира.

Примечательный автомобиль покажет японская Suzuki. В Японии уже вовсю продаются, а в Европу привезут только первые экземпляры огромного по меркам маленьких Suzuki седана Kizashi. Японцы долго бомбардировали свет умопомрачительными концептами с тем же именем, а в серию запустили ничем не примечательный автомобиль. Гораздо ярче будет смотреться новое поколение Volvo S60. “Острый” оранжевый седан смотрится довольно авангардно. Даже если Volvo поставит на стенды Женевы автомобили в другом цвете, необычные формы и детали кузова S60 все равно будут выделяться на общем фоне.

Honda и Lexus будут заняты в Женеве европейскими премьерами своих спорткаров. Только если компактное купе с гибридной установкой и необычным дизайном Honda CR-Z выступит в “легком весе”, то атлетичный, скоростной, 560-сильный Lexus LF-A является настоящим суперкаром с соответствующей статусу ценой.

Кабриолетную тему в Женеве раскроют Renault и BMW. BMW покажет открытые “трешки” с очередным фейслифтингом – солидные, дорогие и желанные для золотой молодежи, как Мэрилин Монро для морячков с линкора “Айова”. Более приземленные, но тоже приносящие море удовольствия при езде без крыши автомобили Renault отличились новаторскими решениями. В Renault Megane СС третьего поколения складная крыша будет полностью стеклянной, а Renault Wind и вовсе будет использовать новаторский для серийных машин принцип складывания небольшой крыши, закрывающей двухместный салон компактного родстера.

Теги: Volkswagen Polo GTI, Volkswagen.

вчера, 06:05

Раздел: Новинки

«Горячий» VW Polo получил 180-сильный движок

Концерн Volkswagen представил новую модификацию компакта Polo, продажи которой начнутся в конце лета 2010 года.

«Заряженный» хэтчбек с приставкой GTI получил агрессивный аэродинамический обвес кузова, заниженную подвеску и турбированный 1,4-литровый двигатель на 180 л.с. и 250 Нм.

Динамике этого Polo могут позавидовать даже более престижные собратья. Ускорения до «сотни» занимает у него всего 6,9 секунды, а максимальная скорость составляет 230 км/ч.

В салоне автомобиля появилось оригинальной формы рулевое колесо и спортивные кресла.

// acars.ru

Теги: Госдума РФ, покрышки.

вчера, 01:36

Раздел: Новости с дорог

Шипованной резиной разрешили пользоваться круглый год

Российским автомобилистам не запретят пользоваться шипованными покрышками летом. Соответствующие поправки в закон «О безопасности дорожного движения» накануне отклонили депутаты Госдумы.

Документ предполагал ввести сезонный запрет на эксплуатацию машин с зимним типом резины с 1 мая по 30 сентября. Нарушителю этих правил грозил бы штраф в размере 500 рублей, или отказ от прохождений техосмотра и регистрации транспортного средства.

По задумке авторов законопроекта, это новшество должно было сократить количество ДТП. Однако депутаты посчитали, что погодные условия России, находящейся в трех климатических зонах с различными температурными режимами, не позволяют ввести подобные меры.

// acars.ru

Из-за отзывов Toyota приостановит выпуск автомобилей на двух заводах

Компания Toyota в связи с проведением нескольких крупных сервисных кампаний приостановит производство автомобилей на двух предприятиях в США, которые расположены в штатах Кентукки и Техас. Как сообщает The Detroit News, конвейер на них прекратит работу в общей сложности на 14 рабочих дней. Ранее из-за отзывов также было объявлено о приостановке сборки машин еще на шести заводах в Северной Америке.

По словам представителя американского отделения Toyota Майка Госса, производство автомобилей в городе Джорджтаун (штат Кентукки) планируется остановить с 26 февраля, а в Сан-Антонио (штат Техас) – с 15 по 19 марта и с 12 по 16 апреля. На первом из этих предприятий трудится около 6600 рабочих, которые собирают модели Camry, Avalon и Venza. На втором числится 2000 сотрудников, занятых на производстве пикапов Tundra. Как отметил Госс, зарплата всем служащим на период вынужденного простоя конвейера будет сохранена.

Сервисная кампания по устранению дефекта педали газа, застревающей в нажатом состоянии, вынудила компанию Toyota приостановить продажи восьми моделей в США и затронула в общей сложности 3,4 миллиона автомобилей, проданных на американском рынке. Из-за множества отзывов продажи “Тойоты” в январе упали на 19 процентов – до 98 тысяч 796 машин. Это самый низкий показатель за последние 12 лет.

Во всем мире сервисные акции Toyota по устранению дефектов педали газа и проблем, связанных с низкой эффективностью тормозной системы, затронули более девяти миллионов автомобилей.

Феттель выиграл очередной день тестов в Хересе

Себастьян Феттель показал лучшее время в первый день третьей тестовой сессии “Формулы-1″ в испанском Хересе. Немец, выступающий за команду Red Bull, смог проехать круг за 1:22,593. Второе время осталось за Льюисом Хэмильтоном из McLaren, третье показал гонщик Ferrari Фелипе Масса.

Как и ожидалось, заезды вновь прошли под дождем, что не позволило гонщикам конкурировать с временем, показанным на первой тестовой сессии. Тем не менее, несколько раз над трассой появлялось солнце, и асфальт подсыхал.

В тестах приняли участие 11 команд и 12 пилотов – за рулем болида Force India поочередно работали основной гонщик команды Адриан Сутиль и тест-пилот Поль ди Реста. Самую длинную дистанцию по ходу заездов преодолел Михаэль Шумахер на Mercedes – семикратный чемпион мира успел завершить 111 кругов, и показал шестое время.

Россиянин Виталий Петров из команды Renault проехал 55 кругов, и показал девятый результат, проиграв лидеру четыре секунды. Однако ему удалось более чем на секунду опередить опытного Рубенса Баррикелло на Williams.

Свои первые официальные круги проехал болид команды Lotus – тест-пилот Файруз Фаузи сумел завершить 76 кругов, проиграв лидеру девять секунд. Тем не менее, он закончил день впереди машины команды Virgin под управлением Тимо Глока – как и в предыдущей сессии, команда Ричарда Брэнсона столкнулась с проблемами, и смогла преодолеть всего 10 кругов.

Сессия пять раз прерывалась красными флагами – трудности с машиной испытывали Хэмильтон, ди Реста, Масса и дважды Баррикелло.

Результаты первого дня третьей тестовой сессии в Хересе:

1. С. Феттель Red Bull 1:22.593 99 кругов

2. Л. Хэмильтон McLaren 1.23.017 72 круга

3. Ф. Масса Ferrari 1.23.204 72 круга

4. С. Буэми Toro Rosso 1.23.322 79 кругов

5. П. де ла Роса Sauber 1.23.367 76 кругов

6. М. Шумахер Mercedes 1.23.803 111 кругов

7. А. Сутиль Force India 1:24.272 28 кругов

8. П. ди Реста Force India 1:25.088 74 круга

9. В. Петров Renault 1.26.237 55 кругов

10. Р. Баррикелло Williams 1.27.320 109 кругов

11. Ф. Фаузи Lotus 1:31.848 76 кругов

12. Т. Глок Virgin 1.32.417 10 кругов

Основатель Youtube купит болид “Формулы-1″ вместо команды-дебютанта

Основатель компании Youtube Чад Херли отказался от поддержки команды “Формулы-1″ USF1, спонсором которой он был с лета 2009 года, сообщает motorsport.com. По некоторым данным, Херли планирует самостоятельно выкупить болид Dallara, разработанный итальянским ателье для команды Campos, и выйти на старт чемпионата мира под лицензией одной из двух команд-дебютантов.

Будущее команд-дебютантов Campos и USF1 уже давно оказалось под сомнением, так как обе конюшни испытывают серьезные финансовые проблемы. Хозяин коммерческих прав “Формулы-1″ Берни Экклстоун неоднократно заявлял, что не верит в выход на старт чемпионата этих команд, и предлагал заменить одну из них на сербскую Stefan GP, выкупившую болид Toyota.

Тем временем до старта чемпионата мира остается меньше месяца, а ни одна из этих команд не приступила к тестам своих болидов. Машину USF1 до сих пор никто не видел, и о том, на какой стадии находится проект, ничего неизвестно. Все надежды Campos на участие в чемпионате мира связаны с болидом Dallara, который полностью готов и прошел все необходимые краш-тесты. Однако у команды нет восьми миллионов евро, чтобы расплатиться с разработчиком.

Таким образом, продажа болида Чаду Херли фактически может означать слияние двух проектов команд “Формулы-1″, которые оказались неспособны выйти на старт чемпионата в одиночку. Косвенно такое развитие событий подтверждают сообщения о том, что директор по финансовому развитию USF1 Брайан Боннер покинул свой пост. Боннер не только занимался финансовыми вопросами американского проекта, но и был одной из ключевых фигур в руководстве команды.

С другой стороны, объединение усилий Campos и USF1 будет означать, что одна из вакансий на участие в чемпионате мира 2010 года освободится, и ее сможет занять Stefan GP. В интервью итальянскому сайту 422race.com хозяин команды, Зоран Стефанович, заявил, что по-прежнему рассчитывает на участие в “Формуле-1″, и близок к подписанию контрактов с пилотами.

Конкретные кандидатуры Стефанович назвать отказался, однако заметил, что один из кандидатов – японец. Ранее в числе возможных претендентов на место в сербской команде назывались Казуки Накаджима, Ральф Шумахер и Жак Вильнев. По мнению motorsport.com, гонщиком Stefan GP может стать и индиец Карун Чандхок, выступающий в серии GP2. Такой вариант интересует Берни Экклстоуна, так как позволит лучше подготовить почву для Гран-при Индии, провести которое планируется уже в ближайшие годы.

Кроме того, Стефанович отметил, что постоянно контактирует с президентом FIA Жаном Тодтом, и “надеется на разумное решение” с его стороны. Команда планирует провести тесты своего болида в Портимао 25-28 февраля, одновременно с последними официальными тестами “Формулы-1″ в Барселоне.

Чемпионат “Формулы-1″ стартует 12-14 марта, в Бахрейне.

Штрафовать за шины «не по сезону» не будут

Разброс температур не дал законопроекту прохода. Фото turbo.ruАлександр ЛИТОШЕНКО, KP-AVTO.RU — 17.02.2010

Депутаты Госдумы оставили без изменений закон «О безопасности дорожного движения», отклонив сегодня законопроект, предусматривающий штрафы водителей за использование шипованной резины летом и летней – зимой.

Авторы этого законопроекта предлагали запретить в период с 1 мая по 30 сентября ездить на шипованной резине, а с 1 декабря по 1 марта запретить эксплуатацию автомобилей с разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн и пассажирских микроавтобусов в случае, если хотя бы на одной из осей не установлены зимние шины. Нарушение такого закона обошлось бы водителю в 500 рублей.

И вроде бы законопроект логичен, поскольку зимой на летних шинах – это все равно, что без тормозов, а летом шипы уничтожают дорожное покрытие. Однако в  комитете по транспорту напомнили, что у нас в стране несколько климатических зон, колебания температур которых ежегодно различаются на 15-30 градусов, и рекомендовали отклонить проект, сообщает РИА «Новости».

Кстати, вомногих странах использование зимней и летней резины строго регламентировано. Так, в Финляндии, использование зимних шин обязательно с начала декабря до конца февраля. За нарушение полагается серьезный штраф. А приезжих из других стран с летними покрышками зимой просто не пустят в страну. А летом – с зимними.

Финский производитель машин Porsche разработал собственный электрокар

Финская автомобилестроительная компания Valmet Automotive, занимающаяся сборкой спорткаров Boxster и Cayman для немецкой марки Porsche, разработала первый собственный концептуальный автомобиль. Машина будет представлена широкой публике в следующем месяце на моторшоу в Женеве. Об этом сообщает издание Auto Motor und Sport.

Четырехместная новинка, получившая название Eva, будет оснащена электрической силовой установкой, которая при полностью заряженных аккумуляторах позволит автомобилю без “дозаправки” проехать около 260 километров. Более детальная информация об этом хэтчбеке пока не разглашается. Известно лишь, что все необходимые компоненты для силовой установки станет поставлять финский энергетический концерн Fortum.

Ожидается, что в ближайшем будущем для производства серийной версии Eva компания Valmet создаст отдельную фирму. Позднее линейка автомобилей финского бренда расширится за счет еще нескольких моделей. Сроки появления новинок в продаже в настоящее время не сообщаются.

Депутаты отказались запрещать использование шипованных шин летом

В среду, 17 февраля, Госдума отклонила законопроект о внесении поправок в закон “О безопасности дорожного движения” и Кодекс об административных правонарушениях (КоАП), предусматривающих запрет на использование шипованных шин летом. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.

В законопроекте предлагалось запретить использование шипованных шин в период с 1 мая по 30 сентября, а также запретить эксплуатацию автомобилей в период с 1 декабря по 1 марта, если хотя бы на одной из осей машины не установлены зимние покрышки. За нарушение этих требований в документе был предусмотрен штраф в размере 500 рублей. Сезонную эксплуатацию зимних покрышек предлагалось ввести только для автомобилей массой менее 3,5 тонны. По мнению авторов поправок, подобный закон позволил бы уменьшить количество ДТП на российских дорогах.

Как отметили в профильном комитете палаты Госдумы по транспорту, эксплуатация автомобилей может быть запрещена только в случае наличия у них технических неисправностей, к которым сезонность шин не относится. Помимо этого, в России существует четыре климатические зоны, где в одно и то же время погода может кардинально различаться, что отражается и на состоянии дорожного покрытия. Депутаты Госдумы согласились с разъяснениями комитета и отклонили законопроект. В поддержку поправок высказался только один депутат.